華潔洗滌工會今天（5/29）上午赴行政院痛批「國家經營血汗工廠」，批評受交通部管轄之華航集團，剝削旗下的華潔洗滌勞工，長期低新且超時過勞、血汗經營，要求華航為工人增加底薪。
華潔工會日前曾赴華航台北分公司抗議，控訴底薪過低，甚至有三分之一低於基本工資，必須過勞加班才得以餬口。工會要求資方加底薪，並承諾不將勞力派遣外包，5月25日勞資雙方在桃園市勞動局召開調解，最終因資方不同意工會訴求調解不成立。工會只得再上街頭，向行政院喊話。
現場，華潔勞工代表表示，洗滌工人在三、四十度的高溫中，一天工作20幾個小時，薪水卻很低，做了十幾年，底薪還不到兩萬，「我們要加薪，而且要加的是底薪，而不是以獎金或津貼名義給我們。」
根據華潔勞工的薪資結構，分為「職位薪」、「職效薪」、「交通津貼」和「全勤獎金」，其中「職位薪」與「職效薪」屬於底薪，而「交通津貼」與「全勤獎金」則是額外獎金或津貼。華潔勞工底薪平均僅18,600元，新進員工底薪約17,500元，遠不足以負荷生活開銷，被迫超時加班過勞。桃園市產業總工會顧問毛振飛指出，華潔勞工一個月平均加班100到150小時，才能靠加班費領到足夠薪資。在工會嘗試與公司協商要求增加底薪後，公司甚至開始將業務外包，改採派遣人力，毛陣飛說，公司這個月把業務外包，讓工人無法加班，一個月只能領到一萬七、一萬八，根本無法生活。
此案也考驗執政黨「加薪四法」提案的有效性，工會指出，由於華潔沒有公開發行股票，不適用《勞基法》第29條與《工廠法》第40條；另外《公司法》第235之1條也僅規範股息與紅利分配，未涉及調薪；至於《中小企業發展條例》第36條之2，落在本案中也無法確保加薪是加在底薪部分。現場聲援的律師胡博硯表示「加薪四法根本沒有屁用！」規定公司要有賺錢才加薪，但華潔公司不是上市上櫃公司，財報沒有公開，誰知道公司賺不賺錢？直指華潔的資方不只是華航，還有負責管轄的交通部，「今天你們不出來面對，我們就會去找你。」
交通部專委在接受陳情書後表示，過去一週經過交通部內部溝通後，已有共識要往加薪方向努力，「希望大家多給一些時間和空間。」