樂生保留自救會的院民與青年樂生聯盟等聲援學生今天（10/5）上午突襲新莊捷運機廠工地，要求台北市捷運局停止施作「電梯陸橋方案」，落實蔡英文政府去年（2016）由國發會主持的協調會通過的「大平台」方案，學生和院民闖入工地成功阻斷工程施作，並和現場工地主任及警察對峙了近兩小時後才結束行動，自救會呼籲蔡政府盡快和自救會協商，否則絕不會善罷干休。
樂青成員林秀芃表示，去年12月22日國發會主持跨部會協調後做出了三點決議：「捷運機廠軌道以減五軌為上限，可以再減」、「入口坡道要以院民可接受的設計為原則」、「請捷運局、捷運公司會同台大城鄉所教授劉可強團隊完成細部規劃設計」，朝執行「大平台」方案方向進行。然而，林秀芃指出，從去年底至今，自救會與劉可強皆未受邀參與協商，而他們更在上個月發現，由北市捷運局規劃的原案「電梯陸橋案」已偷偷動工，痛批蔡政府各部會根本是在欺騙院民。
林秀芃指出，捷運局正在施作的「懸空電梯陸橋案」，不僅無法復原原本的院區大門口，且院民出入都必須仰賴電梯，對手腳不便的院民來說相當不友善。反之，自救會提出的「緩坡大平台」方案，能夠較完整地恢復樂生大門口的原貌，且以緩坡設計銜接路面，院民可直接沿路而上，符合院民的需求。
林秀芃強調，重建樂生的方案應正視院民需要，而不是將院民當成二等公民對待，再次歧視院民，「樂生院民已經很久沒有採取這麼強硬的抗爭，這是逼不得已的！」現場十多名聲援學生及院民闖入工地後，在現場高喊口號並靜坐，呼籲捷運局立即停工，要求相關部會出面負責，對「大平台」案展開實質協商。
針對自救會的主張，捷運局土木第七工務所主任施勇伸當場撇清，指去年12月國發會主持的會議沒有正式會議記錄，且捷運局認為「減五軌」的方案有問題，後來曾和國發會請示是否停工，但國發會副主委曾旭正表示政策未改變前維持原方案，可以繼續施工。他強調，「電梯陸橋案」是衛福部委託執行的計畫，捷運局只是承辦單位，沒有權力擅自決定停工，反批自救會「搞錯抗爭對象」。
對此，林秀芃出示協調會後國發會傳送的信件，內容明文寫有「減五軌」、「入口坡道平緩」、「院民可接受之設計為原則」等共識，並且「請捷運局、捷運公司、設計單位與大平台案設計師劉可強就前項共識擬定設計規劃」，並非如施勇伸所言，沒有會議記錄。樂生自救會榮譽會長李添培批評，捷運局只會踢皮球，已經信用破產，當初說「樂生不拆，機廠沒完工，捷運不能通」，結果機廠沒完工，捷運卻通了；去年會議他在場，明明政府說要做「大平台」，現在又要欺騙院民，質疑「你說是你只是施工單位，但你難道不能體恤患者行動的難處，硬要施工，這樣對嗎？」
抗議學生和院民上午11點突襲工地後在現場靜坐，成功中斷現場施工，並在中午宣布結束行動。林秀芃表示，自救會日前於國發會的公共政策網路參與平台提案「緩坡大平台案」，並獲得超過5,400位公民連署成案，下週三（10/11）政府將對此做出正式回應，她呼籲蔡政府各部會不要再互踢皮球，盡快和自救會協商「大平台」方案，否則就是欺騙社會大眾和漢生院民，將會持續發動抗爭。
