台灣高鐵企業工會今天（5/24）上午在高鐵股東會外抗議公司調薪制度不公，部分員工因申請「育嬰留職停薪」而被排除調薪，構成制度性歧視，工會要求公司調薪一視同仁，為育嬰留停的員工完整調薪。
工會成員、高鐵列車長汪小姐表示，過去高鐵因財務狀況，曾經歷10年未調薪，員工都跟公司一起「共體時艱」，近三年公司運量增加，轉虧為盈，才開始全面調薪，然而此時卻碰上她申請育嬰留停，而被排除調薪，受到不公平對待，公司高層甚至說出「誰叫妳在工作和家庭中選擇了家庭」。汪小姐表示，因被排除調薪，她跟同年資的員工比較薪資大概差距1,500-2,000元左右，高鐵這樣的制度性歧視，導致員工不敢生育，甚至生育後也不敢申請育嬰留停。
高鐵公司發言人鐘蕊芳回應表示，高鐵近年完成財務改善後，連續3年每年調薪平均3%，至於調薪資格是以「前一年度在職天數」做認定，以2016年全面調薪3%為例，只要在2015年度在職天數多於半年（183天），就可以獲得全額調薪，若不滿半年則依比例計算調薪幅度（調薪幅度*在職天數/183）。
不過，台北市產業總工會總幹事陳淑綸認為，高鐵過去10年都沒調薪，現在連續3年調整是「補過去沒調整的」，卻用單一年度的出勤率來認定調薪資格，非常不合理，而且《性別工作平等法》也明文規定不能針對申請育嬰留停員工給予不利待遇，全公司調薪排除育嬰留停的員工，就是制度性歧視的不利待遇。
此外，高鐵公司用「前一年度在職天數」做調薪資格認定，也導致一個荒謬結果：如果員工是該年年初就開始申請留停，留停期間從年初到年尾，次年就會完全不具調薪資格，但如果是年中開始申請，留停到隔年年中，剛好兩個年度都做到半年，一樣是留停一年，卻擁有完整的調薪資格。
目前高鐵已有28名被排除調薪的員工向勞動主管機關申請勞資調解，此外工會今日也出示了在公司內收集到的500份連署書，支持育嬰留停員工平等調薪。工會表示，政府強調鼓勵生育，而高鐵佔有一半官股，不應帶頭歧視育嬰留停的員工，呼籲高鐵應盡速改善。