上周台鐵普悠瑪列車發生出軌事件，造成18死百人傷的嚴重事故，事後台鐵推卸責任的態度引起眾怒，也引發各界對運輸業的安全疑慮。今日（10/29）台鐵、捷運和航空業等運輸業工會集結交通部前抗議，控訴各運輸產業皆有人力不足和過勞問題，危及公共安全，要求交通部檢討，勿放任「制度殺人」。
台鐵、捷運業指人力不足影響安全
台鐵產業工會理事、彰化站務員曹嘉君表示，台鐵長期人力不足，雖然今年新增一千個營運人員，但只能補足要退休的人力而已，並非真的擴大人力規模。她表示，站內行車運轉人員不足，導致有的員工一個月要加班45個小時，因此相當勞累。她指出，台鐵人力一直很壓榨，永遠以現有人力做最有效率的利用，未因增加編組而增加人力，包括台中運務段最近成立的五個新站，也是用既有人力支援。
台鐵產業工會秘書長蕭農瑀指出，普悠瑪翻車意外前，台鐵產工早就提出改革方案，要求補足人力，讓產工參與協商，質疑交通部若早點聽進他們的聲音，就不會發生這樣的意外。她也批評，事故後台鐵說詞反覆，一度把責任推給司機，要求台鐵鄭重道歉。
不只台鐵，北捷、桃捷同樣存在人力不足問題。北區捷運電聯車駕駛產業工會理事長陳隆振表示，北捷今年開始推動「站務維修開車」，要求站務員及維修員在負擔現有工作的情況下，還需把故障的車開走，質疑為何不補足更多司機來開車？此外，北捷也實施「人力每季調動」，不顧司機意願，將其調動到別的車種上班，陳隆振認為這也對司機造成身心壓力，導致安全上的風險。
桃捷企業工會理事長蘇祐樟也表示，他們的司機駕駛時數偏高，且近來公司要求司機員將頭探出去檢查車子及月台間隙，卻未能保障司機安全，呼籲公司應增設監視器、保障職安。
華航實習空服制度沒配套 也成隱憂
華航推出的實習空服員制度，也成為航空業的安全隱憂。空服員職業工會代表、華航空服員黃惠甄指出，今年華航推出空前的實習空服員制度，民航局還沒審核通過就開始招生，11月首批實習空服員就要受訓，質疑交通部和民航局非常失職，根本沒在把關。
黃惠甄表示，實習空服員將加重正職空服員的工作量，也造成空服品質的疑慮，工會主張每個實習生應加配一個空服員督導，這樣才能確保機上乘客的安全。
對於各運輸業工會的訴求，交通部派出運務處副處長出面接陳情，但工會不滿交通部派出層級低的官員出來敷衍，形同「藐視18條人命」，突然集體衝撞交通部大門，要求部長出來面對，和警方爆發短暫推擠衝突。最後交通部派出路政司科長回應，他承諾兩周內會以公文回覆台鐵產工訴求，才緩和場面。
台鐵產工下午也到行政院和政務委員張景森開會，提出讓台鐵產工加入政院成立的「台鐵大體檢小組」及「運輸安全委員會」的訴求，但張景森並未答應，僅承諾會開放員工參與體檢。對此，蕭農瑀批政府改革沒誠意，並再次呼籲體檢小組和運輸安全委員會應納入台鐵產工，才能真正促成台鐵改革，避免慘劇發生。
