國道收費員關廠抗爭多年，終於在2016年8月16日和蔡政府簽下協議，然而事後卻傳出協議跳票，政府提出的補貼方案在人數和金額上都與原協議有落差。時隔三年，爭議仍未落幕，今日（8/16）國道收費員自救會前往總統府抗議，要求總統蔡英文盡快兌現承諾，否則大選前將「如影隨形」抗爭。
2013年底，國道收費系統全面自動化導致大批收費員失業，收費員組成自救會抗爭。2016年，行政院政務委員林萬億和時任勞動部長郭芳煜出面，代表蔡政府與收費員簽訂協議，談妥補償方案，提供自救會成員5年共60個月，1個月1萬元的轉置補償費，並以1年1.6個基數為上限取代資遣費，對收費員進行綜合補償。
然而，勞動部開始補貼程序後，對於補償金額及補貼人數都有所縮減，自救會不滿和政府白紙黑字簽的協議竟然跳票，於2017年1月宣布重啟抗爭。該年8月16日，自救會更提起行政訴訟，要求政府履行過去對收費員的協議。
國道收費員案義務律師團律師邱柏青表示，2017年開庭到現在開了四次庭，對於三年前勞工和政府簽下的究竟是「行政契約」還是「君子協議」仍未有定論。政院主張當時簽下的是君子協議，亦即政府不用遵照協議內容，只需按協議精神做出後續補償，但他認為，當時的協議是2016年先經過自救會提出，勞動部和行政院研究後，雙方才簽定的，既然協議經過政府研擬討論，應屬有法律拘束力的「行政契約」，政府必須如實履行。
他表示，9月中本案會再開庭，他們要求法官傳訊蔡英文到庭作證，希望蔡總統說清楚她的承諾。
國道收費員自救會會長孫秀鑾表示，原本的協議和勞動部方案在人數和金額上都有很大落差，自救會有9人被排除在補償範圍外，政府主張這9人是先行離職的人員，但他們其實也是配合ETC政策離開，應該納入補償。此外，補貼金額計算方式也有所改變，政府設立補貼上限，導致年資久的人領到的補償比原協議少，據了解，自救會中年資最久的收費員是26年，補貼金額最多可差到80、90萬。
孫秀鑾說，自救會目前有287人，所有會員都沒有領完補償，這個案子尚未執行完成，政府不該言而無信，欺騙收費員。
台灣國際勞工協會成員陳秀蓮表示，國道收費員關廠抗爭時，國民黨沒法解決問題，民進黨上台後和收費員簽下協議，蔡英文引為政績，實際上卻沒履行協議，痛批蔡政府「選前騙票，選後當小人！」
自救會在總統府前繞行多圈抗議，高喊「蔡英文出庭作證」、「要連任、先面對」，並揚言若蔡政府再不履行承諾，收費員會在明年大選前，如影隨形跟著蔡英文抗爭，提醒她若要尋求連任，先解決收費員爭議。
