在五一勞動節當天台鐵兩個工會同時響應「不加班」行動，台鐵產業工會今日也發起遊行，沿路高喊「安全改革基層參與，總統請聽路員心聲！」批評交通部、台鐵局忽視基層心聲，遊行原預計去到總統官邸但遭警方阻攔，最後停在羅斯福路、愛國東路口，上百名工會會員手持白玫瑰，喊話希望憾事不再重演。
台鐵產工秘書長魏豫綾表示，總統蔡英文曾說，勞工爭取權益要自己去跟老闆說！台鐵員工的老闆就是政府，過去 2 週以來想跟交通部長王國材談，卻只聽到王國材在媒體上污名化員工「反改革」、「不要讓旅客不快樂」，所以今天才會選擇到總統府跟交通部長的老闆陳情。
台鐵產工理事長王傑表示，現在台鐵的監理單位，無論是交通部或鐵道局，都是自己人，就連運安會裡也都是與交通部長期關係良好的專家學者，無法做到外部監理，怎麼可能落實安全改革？此外，很多人以為台鐵員工薪資高，其實近 3 年來招考人員薪資只有 24、25K，是交通部轄下最低薪，根本留不住人才。產工提出「安全改革、待遇提升、同工同酬、勞動條件、永續經營、產業民主」等六項訴求，政府應該重視基層意見。
台鐵產工理事劉仲書也表示，台鐵號稱已經完成 SMS 系統（鐵道安全管理系統），但缺乏第一線基層的參與，執行方面常流於形式，只是要求第一線人員寫更多書面資料，甚至對外宣稱規章制度沒問題，有問題的都是第一線的員工，但基層面對台鐵缺人、缺料，其實是有苦難言。
台鐵產工監事謝居璋也表示，蔡英文過去談到普悠瑪事故時曾表示，「面對台鐵累積多年的問題，一定會大刀闊斧，用改革來重建社會信心，很明顯的事故發生，絕不會是某一個基層人員的責任。」但目前司法判決的結果卻只有讓基層扛責任，當基層碰到問題向上反映時沒辦法解決問題，發生事故之後責任又都讓基層自己擔，主管仍升官，「請問總統覺得合理嗎？」
王傑表示，現在
交通部的台鐵改革首要是處理公司化，甚至在說明會上都說盈利之後再來投注安全，不僅只會畫盈利大餅，公司化條例更是未與工會協商就先射箭再畫靶，這樣強硬的方式正顯現台鐵官僚迂腐。王傑表示，沒有人反對台鐵改革，第一線基層更希望台鐵能安全，讓旅客及鐵路員工快樂出門、平安回家。這次「不加班」造成國人不便，感到很對不起，但如果這次的對不起，可以換來不用再為下一次更慘痛的犧牲而道歉，這才是我們身為台鐵人，想和大家一起安全抵達的未來。
