中華快遞企業工會不滿公司 111 年度績效獎金只發1個月，相較去年、前年為低，平均每人少領 3-5 萬元，1 月 11 日至 14 日進行罷工投票，並以 83% 會員同意率順利取得罷工權。工會今天（1/16）再赴行政院抗議，批評蘇內閣是「騙子政府」，揚言未來將突襲式罷工，籲交通部儘速出面解決。
中華快遞是交通部轄下中華郵政子公司，由於長年低薪，公司招不到人導致人員不斷流失，員工哀嘆留下來的「事情做更多，錢卻領更少」。2021 年工會首度通過罷工，換得公司同意調薪 5%，但幅度還追不上隔年基本工資 6.6% 的漲幅。2022 年 7 月，工會二度發起罷工，逼到交通部長王國材表態「國營事業不該帶頭低薪」，最終公司同意加薪 5,000 元，且績效獎金不低於前兩年平均值，罷工才和平落幕。
中華快遞企業工會理事長陳宏春怒批，這次會發動罷工投票就是因為交通部不誠信，去年答應不砍績效獎金，結果 111 卻只發 1 個月，低於 109年、110年的平均，「根本是騙子政府！」陳宏春說，中華快遞員工每人比去年平均少領 3 到 5 萬元績效獎金，員工無法好好過年，實在忍無可忍。
1 月 11 日工會發起罷工投票，提出「加發 1.5 個月績效獎金」、「每年調薪 800 元」、「給年資較久的員工額外加給」等訴求。14 日罷工投票結果出爐，工會會員人數173人、領票人數147人，最終 144 票同意罷工及設置罷工糾察線，同意比例高達 83%，順利拿下合法罷工權。
台灣汽車貨運暨倉儲業產業工會總幹事林昶志表示，中華快遞業務包含上百家銀行的票據運送，一但工會發起罷工，將對銀行運作與中小企業資金運用帶來衝擊，工會深知罷工影響層面廣大，因此不斷呼籲公司信守承諾、誠信協商。
行政院代表今與中華快遞董事長薛門騫一同出面接受陳情，現場對於如何工會訴求兩人數次相互推託。行政院表示，中華快遞很有誠意解決問題，至於處理方式則必須尊重公司治理；薛門騫則說，工會訴求必須待年後 1 月 31 日董事會上才能討論，實際數字要等財報出來經董事會同意才能確認。
工會準備了製作一張「騙子政府」匾額欲致贈行政院，批評行政院與交通部連前一次工會罷工時給出的承諾都無法落實，並高喊「蘇貞昌下台、王國材下台」，最後將匾額扔進行政院內。揚言政府若無心解決，工會隨時將進行罷工。
