責任主編：陳逸婷
近年，新莊捷運機廠工程造成走山危機日益迫切，樂生院民與青年樂生聯盟提出「遷移機廠、土方回填」訴求，卻始終未獲捷運局正面回應，最近，由於位於南（新院區）側的主恩舍裂縫擴大，院方要求居住其中的居民於週五（5/9）之前搬遷，引起「迫遷」疑慮，今天（5/8）下午，樂青發動「徒步」行動，從樂生院出發，經過17公里的步行，於晚間9點半抵達台北市政府，預計今晚夜宿市府。
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樂生17公里徒步，在院民揮手祝福下出發。（攝影：孫窮理）
新莊機廠工程對於樂生院的影響，已經不只在北側的舊院區，即便是南側的新院區與院舍，也陷入危機，這一點，與先前擔心樂生裂縫，是由於機廠工程開挖造成走山危機的假設，完全相符，這一次院方以「修補」為由，要求院民遷移的主恩舍，以及將要遷移過去的澤生舍，都位於南側邊坡。
6日，衛福部召開「人權小組委員會」，捷運局仍然強調院舍「安全無虞」，只是為了配合修繕，才讓院民搬遷，但是當會議中要求捷運局簽署承諾，保證「機廠工程安全無虞、不會再以安全為由要求院民搬遷」承諾，卻遭到捷運局拒絕，捷運局並發言表示「院民本來就應該要配合工程」，不過在院民及樂青的堅持下，捷運局讓步，表示如果院民堅持不想搬，可以不搬。
今天徒步的行動，樂生院蓬萊舍集合，院民與樂青成員先祭拜靈骨塔中往生的院民之後，由院民授旗，樂生保留運動10年，院民平均已80高齡，無法負擔長程遠征，自救會前會長李添培勉勵學生「17公里的路不算近，也不算遠」，李添培回憶：「以前去西門町看電影，看到尾班車沒有了，就走路回來…」。
「不過，今天這17公里不一樣，這是一條走了十年的路」，樂青何欣潔說「這段路是台灣命運的縮影，過去為了趕路，看到有人擋就痛罵，要把所有的障礙都清掉」而樂生保留運動的意義就在「發展、建設的同時，要看到弱勢者」。
授旗之後，一行七、八十人就在院民揮手相送下，從樂生院出發，有人帶著在舊院舍拆除、被破壞過程中掉下的殘磚剩瓦，一同上路，途經輔大，與輔大同學會合後，沿著造成樂生浩劫的捷運新莊線繼續前行，經三重重新橋、中興橋，再到台北市西門町，與另外一批參與的同伴會合，人越走越多，在西門町稍事歇息、短講之後，天色已暗，繼續由中華路向忠孝西路、忠孝東路市府方向前進。
行經忠孝復興站，因為人車擁擠，隊伍移動緩慢，經過松山菸廠時，一行人又停下喊口號幫護樹團體加油，使得徒步比原定晚了約一個小時，在9點半的時候抵達市政府，此時，警方已在市府門口嚴陣以待，擋住大門，徒步成員則在門口靜坐，稍事休息、用餐。
工程師王偉民指出，捷運局經過監測後發現，樂生地質的狀況超出理解，所以在去年（2013）12月開始，增加大型機具在南側邊坡上施做排樁工程，而因為這個施做排樁的工程，造成了主恩舍現在牆面及地面上，出現約10元硬幣大小的裂縫，以及崩塌的危機，不過，由於主恩舍的危機是排樁施工造成的，只要排樁停工，就可以解除，更大的問題，還是捷運局之所以要加設排樁的「地質危機」。因此，王偉民要求捷運局先全面停工，再針對樂生地質安全問題進行檢測，「這次可能是樂生最後的機會了」他表示。
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樂生院蓬萊舍，院民授旗。（攝影：孫窮理）Image may be NSFW.
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樂生遊行，走過已經通車的捷運迴龍站前，這恐怕是五年前誰也想不到的。（攝影：孫窮理）Image may be NSFW.Clik here to view.
沿著造成樂生浩劫的捷運新莊線前進。（攝影：孫窮理）Image may be NSFW.Clik here to view.
殘磚剩瓦。（攝影：孫窮理）Image may be NSFW.Clik here to view.
中興橋。（攝影：孫窮理）Image may be NSFW.Clik here to view.
西門町。（攝影：孫窮理）Image may be NSFW.Clik here to view.
忠孝東路。（攝影：陳逸婷）Image may be NSFW.Clik here to view.
徒步約八個小時，抵達台北市政府。（攝影：孫窮理）Image may be NSFW.Clik here to view.
樂青今晚於市政府前夜宿，明早將召開記者會。（攝影：孫窮理）
- 【早期】
- 1993年 500餘名樂生院民遊行至新莊市代會抗議，希望能變更決策、停止拆遷。新莊市代會不予理睬，僅中國時報地方版以極小篇幅報導。
- 2001年樂生療養院長陳京川得知新莊機廠的計畫，行文至台北縣政府提報文化資產價值會勘，台北縣文化局回以「捷運工程為國家重大建設。且規劃多時，此時反映文化古蹟鑑定問題，實有欠妥。」（相關報導）
- 【樂青、自救會成立，樂生抗爭起】
- 2004年青年樂生聯盟成立，學生與青年自此開始不斷加入保留樂生的行列。
- 2005年樂生保留自救會成立。自1993年起持續表達「不願搬遷」的院民心聲，至此終於在社會文史人士、教授、學生的協同之下，痲瘋病人的抗爭終於開始被看見。
- 2005年12月文建會公告為暫定古蹟，為期僅短短六個月，期間文建會未進行正式古蹟審查程序，而於2009年因此遭到監院糾正。
- 2006年6月11日舉辦「呼喊正義，捍衛樂生」大遊行，以六步一跪的方式自文建會到行政院，抗議文建會在公告樂生為暫定古蹟的半年間無任何作為，捷運局反而提出重新開工與拆遷的新方案。（相關報導）
- 2007年3月5日行政院駁回文建會替代方案，駁回讓樂生與捷運共構的可能性。自救會與學生走投無路下，清晨圍堵行政院長官邸求見，遭到驅離。
- 2007年3月16日兩百名警力進入樂生院張貼強制拆遷公告，限期一個月搬遷，引發社會輿論關切。
- 2007年3月31日新莊民代動員地方上街，要求「拆樂生、求生存」，台北縣長周錫瑋在隊伍中強調「新莊機廠若不完工，絕對無法通車。」樂生保留自救會不斷提出分段通車主張，未獲理會。
- 【530方案與強拆】
- 2007年4月15日全台灣超過6千名民眾自發參與遊行，要求「捷運分段通，保存樂生與捷運共構」，行政院長指示：以樂生保存最大、通車影響最小方向進行研擬。但捷運局不認可自救會提出之「保留90％方案」，做出「挖斷山坡腳、保留40棟、拆遷10棟」的「530決議」。（相關報導）
- 2007年5月協商過程中，發現樂生療養院位於斷層帶、有豐富地下水層，若強行開挖恐導致走山。
- 2008年8月2日捷運局表示分段通車備案需要的電纜會橫跨樂生院區，可能招致院民反對，所以『分段通車不可行』。樂生保留自救會長李添培表示，院民並未反對電纜橫跨樂生院區，樂生自救會樂意配合合理的方案，解決新莊線通車的當務之急。
- 2008年12月3日台北縣政府派遣800名警力與霹靂小組進入樂生院，驅逐徹夜死守在房舍外的200名聲援者，強制拆除貞德舍。
- 【樂生地質危機】
- 2010年8月院區建築、地表開始出現裂縫並持續擴大，捷運局堅稱為正常現象。（相關報導）
- 2010年8月31日北市府承諾，並表示「待地質調查報告出爐、確認安全無虞再行施工」。10月，捷運局確定大地技師公會認為第四工作面不適合再向下挖，已經停工。
- 2011年5月15日台灣省大地工程技師公會的「安全評估報告書」出爐，指出新莊捷運機廠工程「斷層帶上大深度開挖，舉世罕見」，認為地錨工法無法阻止地層滑動，提出增加打入卵礫石層的地錨及排樁（相關報導）。
- 2011年8月3日樂生自救會、青年樂生聯盟前往行政院公共工程委員會陳情，要求主委李鴻源到院區作勘驗。
- 2011年8月之後新莊機廠工程停停做做，問題一直無法解決。
- 2011年11月24日樂生自救會、青年樂生聯盟前往監察院陳情。捷運工程局北區工程處處長吳沛軫表示，目前最嚴重的「第四工作區」已經暫時停工、不再繼續向下挖，要等到「長期的安全方案」出來，才會復工。（相關報導）
- 2011年12月26日「新莊機廠未完工的情況下」，交通部核准新莊線分段通車到輔仁大學站。
- 2012年1月5日新莊捷運線通車典禮，雙北市長郝龍斌與朱立倫宣佈通車至輔大。
- 2012年5月捷運局「長期安全方案」出爐，維持「明挖覆蓋」的基本方向，除了加強地錨、排樁之外，並以小區塊的「跳島施工」方式減少變位。
- 2012年6月捷運局開始依照「長期安全方案」施工。
- 2012年8月16日監察院糾正北市府與捷運局新莊機廠選址錯誤、捷運局未明確評估開挖風險導致樂生院建物損毀。（相關報導）
- 2012年12月5日郝龍斌、朱立倫於環狀線開工典禮再宣佈：新莊機廠未完成前，新莊線有條件通車至迴龍站。（相關報導）
- 2013年4月9日最高行政法院宣判樂生撤銷環評部份勝訴、廢棄原判決，發回更審。（相關報導）
- 2013年6月29日新莊線全線通車至迴龍（樂生）站。
- 2013年12月23日 2013年起，捷運局將未來將採取「明挖覆蓋」的南、北兩個隧道各分成10個小區，分區進行下挖，樂青在院區測量的裂縫快速擴大，於是再前往捷運局要求停工回填。
- 【捷運工程下挖，造成走山危機後相關報導及評論】
- 2011/11/23 苦勞報導〈530方案徹底破產 是政治而非技術問題 從大地技師公會報告看樂生危機〉
- 2011/11/24 苦勞報導〈走山危機 樂生赴監院陳情〉
- 2011/11/26 苦勞評論〈工程揭封印 水土雙龍 活了 樂生這次真的事情大條 別再觀望〉
- 2011/12/03 苦勞報導〈地質危機 樂生市府再聚 小衝突 捷運局：不回填 做做停停 相信有辦法〉
- 2011/12/10 苦勞報導〈樂生走山危機告急 辯論場外 樂青要馬吳負責〉
- 2012/01/05 苦勞評論〈2012 新莊捷運通車前的樂生片段〉
- 2012/01/05 苦勞評論〈新莊捷運已經通車 現在，能談談樂生了嗎？〉
- 2012/01/06 苦勞報導〈捷運局不願保證新莊機廠安全 樂青：將繼續找馬英九負責！〉
- 2012/03/02 苦勞報導〈停工不停裂 樂生掛急診 樂青要求李鴻源提解藥〉
- 2012/04/11 苦勞報導〈樂生走山危機 工程會續擺爛 樂青：將自行回填土方〉
- 2012/04/16 苦勞報導〈415後5年 自力回填 樂生，一個荒誕的勵志故事〉
- 2012/04/26 苦勞報導〈遷移機廠 避免走山 樂青籲捷運延伸桃園〉
- 2012/05/02 苦勞報導〈樂生走山 世遺潛力點岌岌可危 文建會不作為 民間赴美串聯登錄〉
- 2012/08/16 苦勞報導〈監院糾正新莊機廠選址錯誤 樂青：為德不卒，應回填移廠〉
- 2012/08/30 苦勞報導〈遭糾正卻仍無作為？ 樂生要求遷移新莊機廠〉
- 2012/11/13 苦勞報導〈共存共榮求而不得 樂生盼新莊機廠遷移〉
- 2012/11/30 苦勞報導〈走山加劇 十萬人命受脅 樂生赴衛署陳情籲遷廠〉
- 2012/12/07 苦勞報導〈機廠未啟動 新莊捷運已通車 樂生怒批捷運局『把大家當猴子耍』〉
- 2012/12/13 苦勞報導〈捷運新莊線 沒機廠也能通 樂生白拆 院民上北市府討公道〉
- 2013/03/16 苦勞報導〈樂生還在 岌岌危崖邊 415六年後 要回填 遊行誓重建〉
- 2013/03/26 苦勞評論〈樂生運動：兩條路線的回歸〉
- 2013/12/23 苦勞報導〈長期方案不安全 樂生裂縫續擴大 捷運局：補起來就好〉
- 2014/01/03 苦勞報導〈補裂縫 走山危機仍難解 無作為 郝遭批「樂生殺手」〉