中華民國計程車客運商業同業公會全國聯合會、台北市汽車駕駛員職業工會等團體今天（7/11）號召了將近2,000輛計程車包圍立法院，抗議App叫車平台Uber（中譯「優步」）「非法營業」，影響計程車營收與司機生計。立法院下午召開協調會，投審會則表示將在一個月內決定是否撤銷Uber的投資案。
計程車客運商業同業公會全國聯合會表示，政府無能保障合法執業登記的計程車司機權益，卻放任自用車、租賃車配合國外Uber等App進行計程車派遣業務，定價低於交通部頒佈的計程車計費標準，藉由低價搶客，導致計程車司機業績平均減少二至三成，空車率高達六成五。
今次計程車司機的行動，共提出五大訴求：（一）呼籲交通部應宣示絕不開放自用車載客營業，並依《公路法》確實取締配合Uber載客的自用車；（二）公平交易委員會應依《公平交易法》對於Uber的限制競爭或不公平競爭行為開罰；（三）經濟部投資審議委員會應依《外國人投資條例》撤銷Uber在台設立公司的許可；（四）財政部應查緝Uber與Uber司機的逃漏稅行為；（五）立法院應修訂《公路法》，提高非法經營汽車運輸業的罰鍰、增加「勒令歇業」以及「吊扣或吊銷司機駕照」的處分，並核發獎金給檢舉民眾。
Uber來台近三年，適法性爭議仍未解決。由於招攬無營業登記的自用車進行載客，交通部認定違反《公路法》，罰公司、也罰司機，累計罰金超過五千萬，並勒令停業，Uber提起行政訴訟，去年（2015）11月一審判決交通部敗訴，因Uber在台登記的公司「台灣宇博」屬於資訊業而非汽車運輸業，營業項目非屬《公路法》管制範圍，停止執行交通部對19位Uber司機的裁罰處分；經交通部上訴後，台北高等行政法院今年針對13件Uber司機的裁罰案，又判決交通部勝訴，判決指Uber官網上明文「自己當老闆，並且自由安排服務時間以賺取車資」、「將車變成賺錢工具，Uber讓您輕鬆賺到錢」等語，足證平台目的是招攬司機載客並收取費用。
下午立法院協調會結論，交通部於未來一個月內提出Uber的違法事證，而經濟部投審會將根據這些資料，決定是否按《外國人投資條例》第18條，撤銷Uber在台的投資案；另一方面，Uber近日也透過國發會的公共政策網路提案平台發起提案，目前已通過兩階段連署，把爭議導向政府缺乏對共享經濟與網路叫車的整體性評估，要求交通部公開過去諮詢會議的多次會議記錄。
