因和華航協商改善疲勞航班破局，桃園市機師職業工會華航分會今日（2/8）清晨六點正式展開罷工，目前華航有26個航班取消，約影響4,000名乘客。工會上午在松山機場召開記者會指出，華航對工會提出的包括改善疲勞航班等五點訴求皆不願讓步，逼不得已才展開罷工行動，望社會大眾支持和體諒。
罷工主因：華航不願改善疲勞航班
桃園市機師職業工會去年（2018）8月通過罷工投票拿下罷工權，經桃園市政府介入協商後，工會同意停止罷工，但若一年內訴求未達共識，將回到爭議狀態，屆時可無需通過投票直接進行罷工。然而，機師工會指出，過去半年來，華航資方不但處處杯葛協商進度，對工會高度重視的改善疲勞航班、增派人力訴求，更是寸步不讓，迫使工會2月1日決議重啟罷工行動。
在交通部和桃園市政府勞動局介入下，華航和工會展開協商，但直至昨日下午，華航資方對桃園市勞動局的回覆，仍是「改善疲勞航班、增加人力派遣，將提高人事成本，嚴重影響公司競爭力。」工會認為資方毫無談判誠意，於是宣布於今早六點展開罷工行動。
機師工會提出的五大訴求包括：
- 一、疲勞航班的改善：長程航班8小時以上由兩人派遣，改為三人派遣；12小時以上由三人派遣，改為四人派遣。
- 二、副駕駛升訓制度透明化，避免黑箱作業，並保障國籍機師工作權。
- 三、禁止打壓、脅迫工會會員及幹部，與工會達成權益項目由會員專屬。
- 四、應撤換破壞勞資關係的不稱職主管。
- 五、比照長榮保證機師第十三個月全薪，納入團協並由會員限定。
機師工會理事長李信燕表示，華航僅回應第一和第二項訴求，但都說符合法規無須改善，其他都沒回應，「我們如何談得下去？」她認為，公司應先提出五大訴求的對案，工會才能考慮是否回到談判桌。
李信燕表示，機師工會華航分會有900位機師會員，罷工行動開始後，他們在松山、桃園、高雄三地收取會員上機專用的「檢定證」，目前已收到約150位會員的檢定證，接下來一兩天會持續蒐集檢定證，預計將持續影響航班運作。她也說，「沒有預設罷工多久，就看華航態度如何。」
此外，華航對外表示工會的協商條件包括要求華航放寬酒測標準，對此工會駁斥為子虛烏有、華航惡意抹黑。機師工會研究員陳柏謙強調，去年底到現在的協商過程，工會完全沒有討論酒測，這次的罷工導火線也跟酒測一點關係都沒有，華航抹黑工會的手段相當惡質。
陳柏謙指出，機師飛長程航班加上報到時間，將連續工作11、12小時，很多研究證明容易積累疲勞，近年更有許多長程航班機師在國外旅館猝逝的案例，證明改善過勞航班迫不容緩，而這才是工會最核心的訴求。事實上，近日才發生一名長榮機師疑因心肌梗塞猝死的事件，而機師工會也要求長榮增加長程航班的人力。陳柏謙說，長榮改善派遣人力的幅度不夠大，但華航則是連改善方案都沒有。
機師工會常務理事、華航機長陳蓓蓓表示，華航資方現在把他們打成高收入、待遇佳的群體，但這並非事實；機師的工時長，疲勞航班已造成過勞疑慮，她自己也有邊開車打瞌睡的情形。陳蓓蓓語重心長地說，「希望外界不要再說機師拿那麼多錢、愛做不做，我的價值是把乘客安全送達目的地，而過勞工作會影響乘客的安全」，是逼不得已才走上這條路。
桃園市勞動局稍早表示，將不會對華航勞資爭議進行「強制仲裁」，強行終止罷工行動，而會尊重工會行使罷工權利，機師罷工預計將繼續延燒。據了解，因華航預估工會將在今日罷工，及時調度非會員和具管理職的機師，故今日航班影響未如預期嚴重，但隨著罷工持續，預計今日下午至明天開始罷工的效應將進一步擴大。
