交通部今天（6/10）下午召集長榮航空、中華航空召開跨部會會議，討論因應工會未來可能發起罷工行動的疏運計畫，桃園空服員職業工會上午召開記者會，痛批交通部介入民營公司勞資糾紛，當資方的「靠山」，才助長了長榮資方態度強硬至今。
長榮空服員取得罷工權 交通部忙疏運
長榮空服員6月7日以90%贊成票的高比例一舉拿下罷工權，目前仍嘗試與資方協商，若協商未果可能走上罷工。對此，交通部稱為維護旅客權益及公共利益，下午召集長榮與華航討論疏運計畫，希望緩解未來長榮空服員罷工的影響範圍。
桃園市空服員職業工會秘書長鄭雅菱痛批，交通部召集會議討論疏運計畫，形同政府介入干預民營企業的勞資糾紛，當資方的「靠山」，緩解工會帶來的壓力，才讓長榮可以在協商過程中持續保持強硬態度。鄭雅菱也質疑交通部長林佳龍，用公部門資源替長榮疏運，是否算是圖利特定財團。
對於交通部召集會議研擬疏運計畫，文化大學法律系教授邱駿彥日前曾公開表示，長榮若發生罷工，是純粹民營企業的勞資爭議，政府各部門應該嚴守中立位置，政府應努力促成勞資雙方對話，而不是協助資方解決營運航班缺口；此外，履行與消費者訂立的旅客運送契約，是長榮資方的責任，政府也不該在這個時間點越俎代庖，替企業經營者解決與消費者間的問題。
空服員工會常務理事黃蔓鈴表示，長榮重啟協商至今，資方一直不願就工會訴求拿出新的對案，完全沒有協商誠意，先是操作直播議題，工會同意後，又不願決定下次協商日期，甚至在工會取得罷工權後，還公開說公開對外指出6月25日前不會開啟任何協商，「真的看不到長榮航空有解決糾紛的誠意，只有強硬跟拖延的態度。」
鄭雅菱表示，交通部曾參與前兩次重啟協商會議，也認同長榮資方態度強硬，對於長榮的勞資糾紛，長榮理應承擔責任，面對工會解決問題，但交通部卻承諾給予資方協助緩解壓力，等於是把工會逼上必須罷工的道路上。