長榮空服員罷工進入第14天，仍沒有落幕跡象，長榮資方遲遲未和工會簽訂團協、一路取消航班到21日的做法，也引起外界質疑資方想以拖待變、打擊工會。全國航空業總工會等團體今日（7/3）前往長榮國際公司抗議，痛批長榮威權和無能的管理造成勞工、旅客、投資人三輸局面，呼籲盡快解決勞資爭議。
桃園市空服員職業工會昨天和長榮資方協商近12小時，雙方對於「不秋後算帳」達成兩點共識，但仍未能簽訂團體協約。工會團體抨擊，長榮刻意拖延談判，寧可每天燒錢，也不解決罷工爭議。
華航企業工會秘書林芸指出，媒體報導長榮在罷工第13天時，累計損失營收已經達到23.6億元，因為長榮航空高層無能、失當和威權的管理思維，導致平均每天平白損失1.7億元營收，這樣的金額已經超過空服員工會最早提出的訴求數倍。
她指出，即使按照工會最初調薪訴求，將空服員日支費從每小時90元調到150元，以長榮共4千位空服員來算（不禁搭便車），每年大約多出5億元成本。但長榮卻不惜燒掉23億元，也不願幫全體空服員提升勞動條件，現在甚至準備燒50億和工會持久戰，林芸痛批，長榮根本是勞資關係中最糟糕的示範。
全國航空業總工會理事長白詠維表示，昨天工會在協商中對於「不秋後算帳」已經有所退讓，但長榮現在又要把航班取消到21日，質疑是不是這段時間又不協商了？他認為，長榮目前用燒錢和罷工對抗的方式，已經造成勞工、旅客、投資人三輸局面，政府應該促長榮盡快解決問題。
華航企業工會理事長劉惠宗質疑，長榮對內打壓員工，對外耽誤旅客行程，為了殲滅工會，不斷取消航班，還把責任賴到空服員身上，「這樣公平嗎？」他呼籲，長榮集團不要再把員工當下人看，否則航空業工會一定抵制長榮到底。
全台各地工會和NGO也陸續加入聲援長榮空服員罷工的行列，譴責長榮資方破壞勞動法制的行為，目前已有194家工會、NGO，及超過2,500名勞工參與連署。工會強調，長榮資方不應違法對罷工空服員秋後算帳，也不應拖延罷工結束的時間，而不儘速恢復勞資關係與展開後續復航作業，繼續綁架旅客及社會大眾。