八月，發生兩起漁船遭撞案件，共13名外籍漁工與2名台籍船長失蹤，目前生死未卜。外籍漁工人權保障聯盟今日（8/29）赴勞動部抗議，指出落海案件頻傳是肇因於職業安全未受重視，要求不分境內、外聘雇漁工皆應納入《職安法》、《勞基法》保障，且雇主不得以影響漁獲為由，禁止漁工穿救生衣。
宜蘭縣漁工職業工會秘書長李麗華指出，《職業安全衛生設施規則》第234條規定，雇主對於水上作業勞工有落水之虞時，應使勞工穿著救生衣，但實際上漁工在漁船海上工作時，雇主卻都未依法讓漁工穿救生衣，罔顧勞工生命安全，中央和地方主管機關也怠惰不處理，大開法律後門，根本是戕害人權。
台灣國際勞工協會秘書長陳秀蓮解釋，海上的漁船，也正如同在陸地的工廠，當雇主要求速度與產量時，所有職安措施都會被取消。對雇主而言，讓漁工穿上救生衣，意味著無法快速作業，降低漁獲量。她表示，出海的漁船即是一座「海上孤島」，在勞動部未落實法規之前，勞檢無法抵達，法令無法規範，即使是境內聘僱的漁工，也不被保證擁有最基本的薪資、醫療與安全。
桃園群眾協會移工服務暨安置中心主任汪英達補充，境內聘僱的外籍漁工都必須納保，卻頻繁發生漁工繳了勞保費，雇主卻未納保、私吞保費的狀況。他痛批，面對相關移工團體的抗議，勞動部以及各地勞工局僅僅「只勸不罰」，從未向沒納保的雇主祭出罰緩。
他也指出，漁船工作本身具有相當高的風險，即使五人以下，都應強制納保，勞動部、勞保局及各地勞工局應負起責任。而勞動部不該一直以人力不足、缺乏船隻為由，拒絕上船至勞動現場勞檢。
外籍漁工人權保障聯盟要求，不分境內、外聘雇漁工皆應納入《勞基法》和《職安法》保障，強制規定雇主不得以妨礙作業、影響漁獲為由，禁止勞工穿著救生衣；且勞檢時應有雙語人員陪同、上船檢查，落實「真」勞檢。
針對今日記者會，勞動部職安署科長陳志祺出面接受陳情表示，勞動部設有多語的申訴專線，且會與漁業署召開會議研擬民團建議，對漁船進行安全宣導。