台鐵排出誇張過勞班表，讓列車長大喊吃不消！台鐵多個基隆車班的班表再度傳出違法過勞情形，包含列車長單日工時超過十二小時、連續工作四小時未休息、車長於外站睡眠的輪班間隔時間不到五小時的狀況，甚至還有車長於平溪線連續折返四五趟，幾乎沒有休息的班表。工會痛批這些班表讓車長天怒人怨，要求勞動部帶隊勞檢，令台鐵改善過勞班表。
台鐵產業工會今日（8/30）召開記者會，拿出多個基隆車班違法的班表，要求台鐵立即改善。台鐵產業工會秘書長蕭農瑀表示，台鐵近日排出的違法班表分成三種：一種是因為人力不足，造成車長在下班後被主管叫去頂另一個人的班，結果單日工作超過十二小時，這種「接班」的狀況頗為嚴重。
蕭農瑀說，第二種是很多車班是連續工作七或八小時，違反《勞基法》「工作四小時需休息三十分」的規定，導致車長連買午餐時間都沒有。例如像基隆車班110工作班的第二天，表定是從09:30工作到17:03，但若加上前後整備時間，車長須連續工作8小時23分鐘，中間沒有安排三十分休息，車長只能買兩份早餐當午餐。
蕭農瑀指出，110車班是一天折返多趟的班次，對於車長特別勞累，和2017年過勞死的張姓車長曾跑過的沙崙線班表相當類似，中間都沒有休息時間。她質疑，這個班次其實可以安排中途休息，但台鐵仍然排出這種班表，「難道台鐵不怕有下個車長過世嗎？」
蕭農瑀表示，第三種違法過勞班表，則是車長在外站的休息時間，即輪班間隔未達法定8小時的班表。例如基隆車班124工作班，車長在凌晨1:07分休息，但早上5點多就要起來準備，睡眠時間僅四個多小時，違反台鐵員工輪班間隔須滿8小時的規定。
蕭農瑀強調，車長的工作是查驗票、開關車門，注意旅客狀況有無異常，過去曾有車長曾因過勞而開錯邊車門，開到軌道而非月台側的門，顯示一旦車長過勞，也可能危及旅客安全，呼籲台鐵盡快改善違法班表，並補齊人力。
台鐵「依法休假」案 工會籲勞動部勿上訴
此外，2017年台鐵產工為抗議班表「全年無休」而發起春節「依法休假」行動，事後有337名員工遭台鐵局記過懲處，工會隨後提起「不當勞動行為」裁決案，遭勞動部裁決會駁回。工會再上訴至台北高等行政法院，近日北高行認定：裁決會做成決定時裁決委員未達法定出席人數，判撤銷勞動部原裁決。案子預計將回到裁決會重審。
台鐵產業工會律師翁瑋表示，如果勞動部繼續上訴到高等法院，這個案子將會拖更久，對這些依法休假卻被記過懲處的三百多名勞工只會更拖磨，呼籲勞動部不要再上訴。她也說，當時裁決會未認定此案構成不當勞動行為，是因沒有採認對勞工有利的事證，台鐵局主張交通業全年無休，但這不代表勞工也要全年無休，也不代表可以用違法班表剝奪勞工權益。「如果再次裁決，裁決會應該認定構成不當勞動行為。」
蕭農瑀表示，針對基隆車班的違法過勞班表，工會已向基隆市政府送出勞檢，她也再次呼籲勞動部，與其花大錢上訴，不如趕快由許銘春出馬帶隊勞檢，改善台鐵過勞狀況。