台北市內湖區昨天（9/21）晚間發生嚴重交通事故，一輛三重客運公車失控撞上人行道，造成一死一傷的慘劇，事後駕駛坦承打瞌睡，引發外界質疑是否又是「過勞釀禍」？北市勞動局勞檢處今派員勞檢，確認業者違反《勞基法》對休息時間的規定，將開罰2到100萬元，客運業工會則痛批早已多次抗議駕駛過勞問題，質疑到底還要犧牲多少人命才能換來政府重視？
昨晚一輛藍26公車行經北市內湖路一段時衝上人行道，釀成一死一傷悲劇，肇事許姓司機事後坦言開車時精神不濟打瞌睡。三重客運今早出面表示，將負起全部賠償責任，並強調許姓司機每天工作7小時至7小時半，也有遵守「七休一」，沒有超時問題。
北市公共運輸處表示，三重客運送交的9月份肇事駕駛工時紀錄符合運管規定，接下來會確認客運公司的健檢紀錄，以了解駕駛健康狀況；然而今天傍晚北市勞檢結果出爐，確認三重客運違反《勞基法》第35條「勞工工作4小時，應有30分鐘之休息」之規定，後續將對客運業者開罰2到100萬元。
三重客運違勞基法 三年累計罰逾180萬
事實上，翻看勞動部裁罰紀錄，三重客運堪稱違反《勞基法》慣犯，在2013年、2016年、2017年、2018年及2019年連續都有令「勞工超時工作」而被裁罰的紀錄，今年（2020）1月更被台北市勞動局查出「超時工作」、「勞工工作4小時未給予30分鐘之休息」、「未依規定給付加班費」，而被開罰14萬元。
從2017年至今三年多，三重客運共有10起違反《勞基法》事件，包括超時工作、未依規定給加班費、違反七休一等等，累計遭罰金額超過189萬元，包括北市勞動局和新北勞動局都曾對三重客運開出罰單。
客運業超時工作、未依規定給加班費的違法情形也很普遍，根據北市勞動局去年對市區內主要12家客運業者進行專案勞檢的結果，每一家都違反《勞基法》，中興大業巴士挨罰190萬元，其次是指南客運144萬元，欣欣客運36萬，東南、台北、三重、首都客運被罰5到20多萬元不等。
客運工會：中秋連假逼近，發生事情誰負責？
台灣汽車客運業產業工會理事范光明表示，客運司機超時工作是常態，例如桃園客運駕駛實際工時長達13到16小時，還有人連續11天都工作16小時，「疲勞不是一天造成的」，會累到開車打瞌睡一點也不意外。他也直言，過去已經有蝶戀花、阿羅哈客運翻覆等慘劇，針對司機超時過勞議題，工會也抗議多年，但都猶如「狗吠火車」，政府不但不重視，還對客運業放寬「七休一」，質疑到底要犧牲多少用路人和司機？
范光明批評，桃園客運司機長期違法超時工作逾12小時，公路總局和勞檢單位卻查不出，就是因為業者要求駕駛輪流使用兩個用來識別身分、紀錄行車動態的USB，以此規避勞檢，這其實是客運界都知道的手法，質疑「到底是業者欺騙政府，還是政府包庇業者？」
范光明也不滿地說，儘管政府說會針對違法客運業者開罰，但同時又給予客運業大量補助款，業者就算被罰也形同「左手拿補助，右手還政府」，根本罰不怕，沒有嚇阻效果。
范光明感慨，接下來就是中秋連假，如果業者不遵守「七休一」、客運司機過勞沒改善，「發生事情誰負責？」