責任主編：王顥中
5百多名前國道收費員昨天（3/11）至交通部抗議，認為高公局的勞資協調過程草率，不滿協調後的資遣條件，要求重啟協商；至今轉職成功的收費員不到1/3，許多人都處於失業狀態，他們也訴求遠通應儘速處理轉職事宜，返還他們的工作權。高工局主任秘書鄭崇賓表示，協調結果是既存的法律狀態，除非經法律程序認定無效才可能重啟，而在下午立法院召開的公聽會中，勞動部勞動關係司科長黃琦雅則承諾在3月底前將召集交通部、遠通電收與自救會再啟協商。
自救會：勞工代表不具代表性
今年（2014）1月1日起遭到資遣的收費員，透過去年10月21日的一場選舉會議推派出10會勞工代表，後續，這10位代表與交通部進行勞資協調，在會議上同意了交通部提出「加發7個月」的資遣條件（相關報導），但現在國道收費員自救會卻對這10位代表的產生過程提出疑義，要求與高公局重啟協商。
自救會成員廖小姐表示，產生勞工代表的那場選舉會議，收費員是在會議前一天才收到高公局的公文，告知隔天就要推派出44人作為代表，由於時間過於匆促，當時是由22個收費站主管指派人選，或者部分收費員自願前往參與，然後這44人又進一步確認了10名的勞工代表人選。自救會質疑，最初44名人選的挑選過程就已經過於匆促，沒有時間和條件讓收費員討論並推派合適人選，因此認為不足以代表所有收費員，至於由44人所推選出來的10名勞工代表，更不能代表所有收費員，因此要求重啟協商。
勞動部勞動關係司科長黃琦雅表示，勞動部沒有辦法認定高公局與收費員擬訂的這份協議有無效力，若認定無效，恐會影響到其他已經按照此協議領取資遣費的收費員，但是針對今日收費員的訴求，勞動部願意在不推翻原協議的前提下，再啟協調，邀集高公局、遠通與自救會一同參與。
找無頭路 工作權何在？
除了資遣條件的產生過程草率，收費員也批評遠通轉職速度過於緩慢、讓收費員不斷碰壁，不少人因爲禁不起經濟壓力與失業焦慮，放棄轉職而接受遠通提出等同於5個月薪水的轉職補償金，許多收費員因此工作權受損。一位頭城收費站的收費員出面表示，自己是單親媽媽，從1月至今只面試了一次，1個職缺有6個競爭者，面試地點路途遙遠，沒有交通工具的她面臨困難，加上遠通在宜蘭並沒有門市，發生求職困難也找不到人諮詢。
國際勞工協會研究員吳靜如認為，遠通沒有依照得標契約書上提到的轉職時程來履行，按照簽約的時間來看，遠通於去年7月就應完成全數安置，但實際上到現在才完成不到1/3的轉職人數，立委林淑芬則質疑高公局沒有對遠通的違約行為開罰，已經是蓄意縱容。
此外，契約中針對工作條件的部分也寫明，保障年薪不得低於轉職前1年的年薪，亦不可更動工作地區，然而有收費員被找去面試銀行理財專員，薪水是以業績計算，跟原本月入3萬5的收費員穩定收入有不小落差，也有收費員從嘉義到台中去找工作，還因此被面試者以「工作地點離勞工住處太遠」為由不錄用，這些都明顯與契約上的保障不同。
現在收費員組織了自救會，在公聽會後，每個人都謹慎地撰寫了委任書，協調下次出席勞資會議的人選。針對資遣條件，自救會會長林碧煌說，希望能比照其它交通部所屬單位，給予優惠的資遣條件，也希望高公局負起監督遠通的責任，儘快安排收費員全數轉職。
公聽會訴求重啟協商，返還工作權。（攝影：陳逸婷）
5百多位收費員坐滿立法院禮堂。（攝影：陳逸婷）