責任主編：陳韋綸
今天（5/30）上午，國道收費員自救會赴交通部，再度要求國家安置；自救會強調700多名成員中，仍有581人尚未獲得轉職，並非交通部宣稱的僅300多人。自救會並指出，交通部發信要求參與抗爭的收費員「負責任」，內容「語帶威脅」，因此要求交通部出面說明。交通部對此僅表示「回去了解」，引發收費員的不滿，與警方發生短暫推擠。自救會表示，6月13日交通部將公佈先前承諾的「收費員轉職專案研究分析」，在此之前，自救會將於6月8日在交通部前展開夜宿行動。
國道收費員赴交通部陳情，與警方對峙。（攝影：孫窮理）
5月9日，在立委與勞動部的協調下，交通部承諾調查交通部及所屬單位的職缺，明天（5/31）將會公佈可以提供給收費員的工作，6月8日則將提出收費員轉職的專案研究分析報告。自救會選擇公佈職缺的前一天行動；4名聲援收費員的學生衝入交通部「空運產業青年論壇」的會場，要求直接與交通部長葉匡時對話，但隨即遭到驅逐，並有一人被捕。
自救會會長林碧煌強調，光是自救會700多名會員中，就有581人尚未獲得轉職，絕非如交通部所宣稱「只有303人還沒有找到工作」，他並強調，5月27日自救會提出「工人版安置計畫書」，以遠通的罰款及承諾的補償金（總計約11億多）作為工人轉職的經費，如此可以讓政府不花一毛錢，安置所有的收費員。自救會批評，收費站的站長、副站長等具有公務人員身分的96人，在收費站遭到裁撤之後，卻還仍掛名在那裏，是「高官全安置、基層入火坑」。
交通部高公局人事室主任傅桂枝表示，高公局計算「沒有找到工作」的人數，是用之前沒有領遠通提供的5個月「轉職補償金」、接受轉置工作的456人來作計算，到今天為止，已媒合成功242人， 214人待媒合。而領了補償金的人數有486人，這些人則沒有被算進「需要轉置」的人數裡面。至於交通部提供給收費員的「職缺」，傅桂枝說，收費員如果要得到這些工作，還是得跟一般人一樣前去應徵；傅桂枝表示，政府用人條件公開、公平、公正，不可能為收費員作任何特別的設計。
至於自救會批評站長、副站長等「高官」得以繼續任職，傅桂枝解釋，這些人的留用，是臨時性的，因為收費站裁撤後，仍有部分申訴、裁罰的業務留下來，未來視業務需求，這些工作還是會遭到精簡，部分裁撤、部分保留，而這些現在有工作的公務員，也將遭到精簡裁員，或者優退優離。
針對交通部把領取轉職補償的人，直接排除在「需要工作」的人數外，自救會已經開始發動收費員簽署存證信函、放棄補償金。存證信函中強調，當初是由於遠通提供的工作條件太差，且沒有保障、資訊不對等，才被迫接受轉職補償。存證信函中，收費員強調，領取轉職補償不代表放棄工作權，而現在收費員主張交通部提供有保障的工作，所以主動放棄補償。
（製表：孫窮理）
自救會仿國道交聽標誌製作的海報，諷刺「高官全安置、基層入火坑」。（攝影：孫窮理）
對於收費員指控接獲「威脅」信函，交通部人事處只表示「回去了解」引起收費員的怒氣。（攝影：孫窮理）
小規模推擠，收費員將在6月8號，再回交通部夜宿。（攝影：孫窮理）- 【相關報導】
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