雖然行政院已經指示交通部鐵路局儘速補足人力、鐵路局也與產業工會召開了「工時協商會議」，但台鐵至今仍沒有實際改善人力不足、也未回應工會所要求的「兩輪一例假」的合理工時。今日（11/17）下午，台鐵產業工會號召全台各地約80位工會會員，前往台北車站鐵路局局長室，要局長鹿潔身出面對人力、休假與加班費議題給出具體承諾。
因為尋找局長未果，台鐵產業工會帶領約40名會員繼續前往總統府抗議，要向同時身為公務員的台鐵勞工「最大的雇主」，也就是總統蔡英文討公道。出面接受陳情的公關室專員林偵佑因為無法承諾透過總統府建立工會與鐵路局長之間的溝通管道，遭工會批評「總統府連一個鐵路局長都管不了」後，隨即轉身離去，並未接下工會的陳情書。
今年（2016）9月，由運務人員為主體組成的台灣鐵路產業工會發起抗爭，直指目前台鐵的人力不足、工時過長與不發加班費等三大問題。到了11月，在工會的幾波抗爭之下，雖然鐵路局組成了「工時協商會議」，並進行了四次協商，但因為鐵路局對於運務人員的合理輪班制度，並沒有提出任何對案，反而是交由各運務段決定。
在工時協商中，除了台中以外的運務段均將工會提出的週日「加班費」砍除，導致基層運務人員沒有辦法獲得週日出勤的加班費，已經造成每名勞工每月4,000元的損失；再者，目前鐵路局更規劃要在明年將週六加班費一併砍除。工會理事周楷認為，台鐵沒有對「休假不給加班費」進行法律評估，這樣不給錢又不給人的過勞狀況，就是他們之所以要鐵路局長出面面對的理由。
再者，行政院日前也已經指示鐵路局應儘速補足人力，但鐵路局遲至今日仍無動作。工會指出，雖然鐵路局已承諾施行兩輪一例，但其前提應該是補足目前六分之一的人力，否則將會繼續強迫勞工加班。工會幹部王俊翔批評，審計部不願處理加班費問題、行政院也沒具體改善人力不足，讓台鐵人曾有的「榮譽感」，在工時過長的今日只剩下「剝削感」；桃園市空服員職業工會顧問鄭雅菱表示，蔡英文政府的各個部門分別承擔了台鐵基層勞工的血汗勞動條件，蔡總統應概括承擔責任。
台鐵產業工會今天下午先是於台北車站西二門召開記者會，表達鐵路局在過去這兩個月以來的拖延，已經造成勞工的具體損失，他們也在行動前七天預先發文給鐵路局，要求與局長會面，不料卻遭鐵路局以「產業工會不符合程序」而拒絕。
對於台鐵對基層員工的傲慢，周楷表示，本週是台鐵的「行車保安週」，要向台鐵旅客宣導鐵路安全知識，但台鐵卻還是不給勞工合理的休假，他質疑這根本無法創造安全的鐵路運輸環境。在工會幹部痛陳勞動處境的不合理之後，隨即衝入局內，直達五樓局長室。
在工會與鐵路局方面確認局長不在局內後，鐵路局副局長何獻霖和鐵路局公關專員要求工會與媒體進入會議室「坐下來談」，但因為副局長無法給出具體承諾，遭到工會會員反嗆，「難不成與勞工見面，對局長而言不重要嗎？」工會會員並將寫有「員工權益無價」的車票，以及寫有「局長承諾跳票，產工抗爭到底」的字條貼在局長室門上。
此外，工會在鐵路局現場亦宣佈，組成產業工會的幾個月以來，屢遭調查局騷擾，數日前在宜蘭車站辦公室更有調查局人員直接敲門詢問勞工，「是否會參與今日的抗爭」。工會痛批，這樣的騷擾已經嚴重阻礙工會行使正當的爭議權，於是直接遊行至總統府，向蔡英文總統抗議。
下午四點左右，工會帶領約40名會員抵達總統府正門，痛陳作為台鐵勞工「最大僱主」的蔡英文政府，「連鐵路局長都管不好」，還放任調查局騷擾工會，已是徹底失職。工會要求蔡英文應該要建立工會與鐵路局長之間溝通的管道，直接承諾一個協商日期；但出面接受工會陳情的公關室專員林偵佑則一再表示，她被授權的範圍只能夠把陳情書以「最快的速度」送辦，工會則解釋為按一般公文「最速件」的三日內完成，讓林專員連忙撇清「這不是我的意思，我不能承諾！」林偵佑最終無法與工會取得共識，未接收陳情書即退回總統府內。
面對總統府的無能，工會表示未來將持續要求局長出面與勞工對談，好好解決人力、工時、加班費的重大問題。
