一例一休制度上路，究竟能不能確實讓勞工有感？勞動部長郭芳煜上週在立院備詢時，針對勞工在休息日若無法出勤是否必須請假等問題，回應要再研議，一周內會做出新函釋。「工鬥」等勞團今天（1/3）上午赴勞動部抗議，針對一例一休實施以來的種種亂象提出諸多問題，但勞動部仍未有具體回應，只重申將在本周四（1/5）前綜合各界意見提出新函釋。
勞團指一例一休制度有漏洞
勞團列出一例一休制度上路後目前仍待解的多項問題，包含：（一）休息日如何換休；（二）勞工休息日不出勤是否須請假；（三）變形工時應重新協商；（四）休息日究竟是「連續二十四小時」還是「一曆日」等等。
工鬥成員郭冠均指出，蔡英文政府聲稱休息日出勤會增加勞工加班費，休息日出勤工資是正常日的1.57倍，但許多資方要求勞工在休息日出勤，根本不給加班費，而改用換休來彌補，「如果換休是一日換一日，休息日加班費增加的說法根本是謊言！」郭冠均強調按照加班費計算標準，休息日出勤的換休，也應該是換1.57天，但勞動部還沒有明確政策方向與解釋。
勞動部長郭芳煜上週四（12/29）在立法院備詢時，針對休息日勞工不出勤，或者出勤未滿八小時是否必須請假，承諾在一周內做出新函釋。郭冠均質疑，休息日原意就是要讓勞工休息的，出勤是「加班」，如果最後讓勞工動用自己的事假才能夠不出勤，「難道不是用行政解釋把休息日解釋成工作日？」
郭冠均痛批，蔡英文政府為砍七天假強推一例一休修法，但一上路就發生這麼多爭議，顯示政策草率，「完全沒做好準備」。
休息日 「連續二十四小時」或「一曆日」
此外，休息日的「一日」，究竟是「連續二十四小時」或「一曆日（零點到二十四點）」，這將影響勞工能否休到「完整的一天」。
以近日頻頻抗議的台鐵為例，我們之前曾經報導過台鐵的「日夜休」三班制，在班與班之間雖有二十四小時間隔，但卻從來休不到「完整的一天」，台鐵產業工會秘書蕭農瑀表示，一例一休通過後，台鐵員工還是得不到完整一曆日的休息日，台鐵甚至把休息日跟例假日都指定在勞工「休班」時，讓勞工領不到加班費，直呼「台鐵員工既沒休到假也沒領到錢」。
蕭農瑀解釋，台鐵「日班」是上午七點半到晚間七點半，「夜班」是晚間七點半到早上七點半，第三天名義上是「休班」，但當天的上午零點到七點半間，都屬於前一天「夜班」的時間範圍，「台鐵就是這樣讓員工全年無休出現在車站，每天都在上班」。蕭農瑀表示，工會訴求每七天至少要有一個完整一曆日的例假或休息。
勞動部今日未直接回應勞團訴求，勞動條件司專員王雅芬出面回應表示，有關換休、休息日請假等問題，勞動部將一併於本周四前做出新函釋。至於休息日屬 「連續二十四小時」或「一曆日」的問題，王雅芬表示，休息日原則上採「一曆日」，「但若是『規律性輪班』的話，用『連續二十四小時』也是OK的，沒問題。」