台鐵產業工會春節期間發起「依法休假」行動，台鐵局秋後算帳，對370多人寄出曠職單，將召開考懲會懲處，按照台鐵工作規則，曠職達四天最重可予以免職。台鐵產業工會今天（2/9）發動200多位會員從交通部遊行至總統府，強調春節休假合情合法，要求鐵路局全面撤銷曠職單，並呼籲蔡英文指示鐵路局與工會對人力不足與排班制度改革問題展開協商。
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春節休假遭記曠職 各站天數計算標準不一
目前為止已有370多人在春節休假後收到曠職單，工會成員在今日行動中一一手舉自己被記的曠職天數，天數多居於一到三天之間。工會指出，各站記曠職的天數認定標準不一，最嚴重者甚至被記了五天曠職，已過四天免職門檻。
以竹東站的站務人員王蕙萱為例，她在除夕到初三這四天的時間採取「依法休假」，卻被鐵路局記了五天的曠職。為何四天休假會變五天曠職？
讓我們從王蕙萱春節期間的班表來看起：
- 除夕（夜）1/27 晚上7:30 - 1/28 上午7:30
- 初一（休）1/28 上午7:30 - 1/29 上午7:30
- 初二（日）1/29 上午7:30 - 1/29 晚上7:30
- 初三（夜）1/29 晚上7:30 - 1/30 上午7:30
- 初四（休）1/30 上午7:30 - 1/31 上午7:30
從除夕到初四，她的班表是「夜-休-日-夜-休」，暫不爭論合法休假該不該記曠職的問題，就算要記曠職，也應該扣除掉原先就不必上工的兩個「休」班，也就是算成兩個「夜」班，一個「日」班共三班。然而，竹東站卻以「夜」班橫跨兩天為由，一個「夜」班未出勤，就記上兩天曠職。因此，兩個「夜」班加一個「日」班，就被記了整整五天的曠職。
王蕙萱解釋，鐵路局把原來的「日-夜-休」三班制，調整配合「一例一休」修法，變為「日-夜-休（休息日）-日-夜-例（例假日）」，排班方式跟修法前完全一樣。如果遇到隔天是「例假日」，那麼前晚的「夜」班就算一個工作天；若隔天是「休息日」，前晚的「夜」班就算是兩個工作天。
此次，從除夕到初四的班表中，她遇到了兩個「夜」班與「休」班，這兩個「休」班卻都被指定為「休息日」而非「例假日」，因此，兩個「夜」班才會雙雙記為兩天的曠職。王蕙萱表示，採取這種曠職認定方式，顯然就是鐵路局針對性刻意打壓工會的結果。
交通部前扔曠職單 總統府前拍桌！
工會顧問律師蔡晴羽表示，台鐵員工是公務員兼具勞工身分，在法律保障上擇優適用，在工時與休假權益方面應擇優受《勞動基準法》保障，要求出勤加班應經勞工同意。
公務員兼具勞工身分者，其有關任（派）免、薪資、獎懲、退休、撫卹及保險（含職業災害）等事項，應適用公務員法令之規定。但其他所定勞動條件優於本法規定者，從其規定。
──《勞動基準法》84條
台鐵產業工會在交通部前，先將《勞基法》條文張貼在拒馬前，再集體將曠職單揉成紙球投擲，接著遊行至凱道。
工會秘書蕭農瑀批評，去年（2016）蔡英文曾力挺空服員罷工，還說「新政府是會解決問題的政府，一定會做最好的溝通」，但如今面對交通部轄下台鐵員工忍無可忍發起依法休假，政府態度卻180度翻轉予以嚴懲。
工會在凱道上呼應日前總統蔡英文曾有過「人民的心聲政府若沒聽到，第二次可以大聲點，第三次可以拍桌」的說法，用自製道具向政府「拍桌」，隨後繞開警方以圍欄圈好的「陳情區」衝向公園路口，要求總統府出面接受陳情。
工會理事長王傑表示，今日是台鐵產業工會三度前往總統府陳情，卻仍未收到善意回應，工會將會堅持抗爭直到訴求達成為止。
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