機師工會華航分會發動罷工今天（2/11）已進入第四天，下午三點，全台各地工會發起串連聲援行動，在台北松山機場外召開記者會，現場聚集了上百人，超過60間工會團體代表，高呼「要飛安！挺罷工！」
高雄市產業總工會理事長江健興表示，華航機師的罷工，全台灣的勞工都高度關注，工會上午發出聲援行動連署，短短時間就收到超過60間工會加入。江健興強調，華航機師並不寂寞，「沒有人希望台灣是過勞之島」，而且飛安問題更攸關廣大消費者權益。
在現場各工會的加油聲浪中，機師工會常務理事陳建財也出面發言，他首先表示對近來因罷工而造成的社會紛擾感到抱歉，也對於造成旅客和地勤同仁的不便感到抱歉。但他同時也強調，企業放任勞工過勞的情況存在台灣社會各個角落，如果連機師這樣掌握高度專業的工作，而且有高度團結工會，都沒有辦法維護自身勞權，其他更弱勢的勞工就更不可能翻身。陳建財表示，機師罷工也具有社會意義，希望能鼓勵更多勞工組織工會，命政府改善勞工環境，重視勞動權益，終結台灣勞工過勞的宿命。
此次工會的聲援連署中指出，認同機師「保障飛安」的訴求，強調高工時與疲憊混亂的身心狀態恐將妨礙機師的專注力與面對危機時的判斷力，一旦出狀況代價是上百條人命，不應等到重大事故發生才檢討機師工時。
聲明也強調，縮短工時是全台各工會過去多年共同努力的目標，《勞基法》只是最低標準，透過機師工會的行動，顯示組織有實力的工會，才可能和資方集體協商爭取勞動權益。
針對執政黨與時代力量等拋出的「罷工預告期」的主張，工會聲明也嚴正表示反對，聲明強調台灣罷工機制已經相當繁瑣且限制重重，必須經過法定會議同意與數個月的勞資爭議調解，最後調解不成還要半數工會會員投票通過，在申請調解到正式罷工的期間，已有預告效果。如果再修法增列預告期，根本是要消滅勞工罷工的權利。
台北市產業總工會總幹事陳淑綸表示，機師罷工早在去年（2018）8月就投票取得罷工權，但華航從未真正誠信與工會協商，春節前工會也已開始醞釀正式罷工，這段期間華航早就被預告，資方也有很多時間可以因應，卻毫無作為，故意置之不理，因此重點不在於「預告期」，而是資方是否真正願意面對工會、解決問題。
