長榮空服員罷工在第17天正式落幕！昨天（7/6）下午勞動部協調空服員工會和長榮航空進行第三次團協會議，勞資雙方簽下包括增加飛安服勤獎金、改善疲勞航班、改善人評會懲處機制等訴求的團體協約，工會也對三年內若未受公司違法打壓則不罷工的和平義務做出承諾。
長榮空服罷工寫下女性勞工運動史新頁
桃園市空服員職業工會和長榮航空資方昨日簽下團體協約，長達17天的長榮空服員罷工宣告在晚間12點正式結束，包括桃園市長鄭文燦、勞動部長許銘春、長榮航空董事長林寶水等人都出席了這場會議。
簽訂團協後，空服員工會常務理事李瀅表示，這場罷工不只是改善長榮空服員勞動條件的戰役，更是在爭取勞工罷工的基本人權，期待能為工運帶來新的動力，「今天罷工不是終點，是新的勞資關係的開始。」
林寶水則表示，員工的聲音公司都聽到了，會努力改善和加強溝通，現在已經簽了團體協約，「大家就趕快回來吧。」
對於這場罷工，許銘春語帶肯定地說，長榮空服員身為女性勞動者，為了更民主和合理的工作環境站出來，勇氣可嘉，也是女性勞工運動史上不可或缺的一頁。她呼籲長榮公司正面看待工會存在，秉持誠信履行團協，平等對待勞工。鄭文燦則說，桃園市府會和勞動部一同監督、協助團協的落實。
團協近似629方案免除不合理的和平義務
這次簽訂的團體協約與資方6月29日和工會協調出的方案相似，大致包括六點：
- 和平協議：資方承諾對工會本次罷工言行符合法律者予以尊重，不秋後算帳；工會承諾國內航線不罷工，且三年內不發動爭議行為，但公司若經中央主管機關裁定有違反《工會法》第35條和《團協法》第6條第1項，不在此限。
- 增飛安服勤獎金：給予飛安服勤獎金，短班含過夜班一趟來回300元，越洋航線一趟來回500元。
- 改善疲勞航班：BR198、BR108、BR184東京航線，10月到3月共六個月改為過夜班；BR716北京航線6月到8月及4月改為過夜班。上述航線若出現班號不同，但起降區間及飛時條件相近者，比照辦理。
- 勞資交流互動：每月固定舉行勞資協商會議，每季固定舉行董事長或總經理會議，每半年檢討服務流程、班表規劃與工會宣傳方式。
- 改善人評會懲處機制：人評會開放民選教官五名，輪值參與人評會議，佔一席陪審委員，具發言表決權；受評當事人可邀請一名現役空服員陪同。
- 給予工會幹部會務假：給予空服員職業工會理監事共11名（依實際人數為主），每年共25天會務假，會員代表大會由公司協助調整班表。
總的來看，這次團協的一大突破是資方把先前不合理的和平義務都拿掉了。原本資方提出的和平協議相當嚴苛，包括「不得對公司員工有任何霸凌、歧視、貶抑或其他任何違法或不當之言行」、「不得發表詆毀公司經營階層的不實言論，否則公司可開罰50萬元」、「工會在和平期間過後要發動罷工，需在30天前預告」等三條規定，被指侵害言論自由和剝奪勞工罷工權。
所幸資方在協商中放棄這三條和平義務，但也規定工會國內航線不得罷工、三年內不得罷工，但如果公司有打壓工會的不當勞動行為，工會將視為協約失效，即仍可發動罷工，工會在此守住了工會的爭議權，和平協議尚稱對等。
在其他訴求上，都和資方629的方案相去不遠，不過在改善疲勞航班上，增加了一條公司新開的BR184東京航線，當初有空服員提到方案未列入這條新航線，也擔憂公司會玩弄更改航班號碼的文字遊戲，所以這次協約也特別規定「上述航線若出現班號不同，但起降區間及飛時條件相近者，比照辦理」，避免了上述情形發生，這也算是一項進步。
空服員工會理事廖以勤表示，這份團協不是滿分，但依舊爭取到改善部分過勞航班、提高每月薪資、勞工參與人評會議以及每月固定的勞資協商，「這個成果是大家的汗水換來的」。她認為，未來長榮應該改變專制管理，學習尊重和善待每一位空服員。
罷工最大成果：勞工的團結和對工會的支持
昨晚協約簽訂後，空服員工會幹部和數百名會員紛紛聚集到南崁罷工棚，工會幹部逐一上台發表感言，感謝空服員團結堅持到現在，並呼籲大家回公司後要一起繼續努力奮鬥，台下空服員也回報高聲歡呼，並同意繼續支持工會活動。場面充滿眼淚和歡笑，令人動容。
廖以勤感性地說，過去17天來，資方使出各種分化手段，媒體資源的不對等使工會飽受攻擊和批評，但也聽見許多支持的聲音。她強調，簽訂團協，是一個終點也是起點，長榮空服員已經在勞權歷史上邁進重大一步，這是每個會員共同打下的成果，希望大家繼續支持工會，「只要會員還在，工會就有力量為會員改善勞動條件！」
為此次罷工投入人力和提供策略的桃園市產業總工會，也站到台上發表感言。桃產總理事長莊福凱表示，他協助過很多場罷工行動，長榮空服員罷工是少數收尾非常完美的罷工，他向台下的所有空服員致上敬意說：「你們是台灣勞工的典範！」
空服員工會秘書長鄭雅菱說，長榮空服員罷工告訴了台灣勞工可以組工會、罷工會成功、勞工可以和公司對等協商，她呼籲長榮航空的地勤和機師加入長榮企業工會、報導罷工的媒體記者加入工會，甚至這幾天對罷工冷嘲熱諷的網路酸民也能加入工會，勞工一起團結起來，在職場上挑戰公司的威權，爭取勞動權益和經濟民主。
工會昨晚也公布罷工第17天的「三寶」數量為2,060件，這代表直到罷工結束前，仍有2,060位空服員堅持到最後，和資方在過去幾日不斷放話聲稱空服員拿回三寶的數量大相逕庭。
這場逾2,300位長榮空服員參與的罷工，無疑展現了勞工團結的力量，她們經歷了17天的苦戰，面對宛如巨獸一般的長榮集團、充滿敵意的主流媒體和大批網路酸民，卻毫不退縮；她們從拉起封鎖線，到忍受日曬雨淋在罷工棚靜坐，乃至從南崁一路苦行到總統府，最終和資方簽下團體協約，證明了勞動條件的改善、和資方對等的談判，沒有勞工的團結抗爭，是不可能達成的。
或許這場罷工最大的成果，不僅是團協上爭取到的條件，更是長榮空服員們堅持「一起慢跑到最後」的精神，這同時也是她們給台灣社會帶來的一堂最寶貴的勞動教育課程。
