責任主編：王顥中
苑裡反瘋車自救會的鄉親抗爭至今將近一年半，一路以來，鄉親們總是堅持反對核能，支持綠能發展的立場，但我們一再強調，我們反對的是犧牲人民的安全與健康的「瘋車」，風車的設置必須考量其噪音與安全問題對周圍居民帶來的影響，與民宅保持適當距離，且設置前必須與居民充分溝通，這樣台灣的綠能才能夠永續發展。
事實上，風機的噪音及安全問題，在世界各國早已引起許多公民團體與政府的關注，歐美許多國家目前都有正式的法規規範風機與民宅之最小安全距離，而這個距離平均在6百公尺以上，然而在苑裡，最近的風機距離民宅僅1百多公尺，根本是不把沿海居民的生命財產安全放在眼裡。
27日，苑裡反瘋車自救會突擊經濟部中庭靜坐，要求盡速制訂風機規範。（攝影：孫窮理）政府失職才是綠能發展的最大阻礙
英華威董事長費佛樂先生在昨日〈給反「瘋車」鄉親的話〉一文中，屢屢提到「公民風場」的概念，然而，真正的公民參與必須建立在人民的權利能夠被充分保障，人民有自主決定權的前提之上。但事實上，英華威在苑裡施設風機的整個過程，完全沒有做到與居民的溝通協調，我們是等到風機要進場施工了，才收到廠商的通知，事前完全沒有參與的機會，而面對鄉親的疑慮與抗爭，英華威非但不願理性溝通，一昧地強行施工，甚至雇用私人保全毆打鄉親，我們認為，這樣一個仗勢欺人的財團，根本沒有資格誇談所謂的公民參與。
追根究柢，不管是苑裡乃至於全台各地深受風車噪音所苦的居民，問題的根源都是來自於主管機關經濟部沒有制訂一套完善的風力發電機設置的相關規範，與費佛樂先生所言相反，法規的缺乏才是台灣綠能發展的最大阻礙，日前，苑裡鄉親至經濟部陳情抗議，便是要政府負起責任，保障台灣綠能的永續發展。
所謂的再生能源，本應與周遭環境妥善共存，但沒有安全距離的「瘋車」，在醫學上早已被證明會對附近居民帶來失眠、耳鳴，甚至憂鬱症等情形，而國內近年來屢見不鮮的風車毀損事故，也說明風機週圍應該淨空，保障人民的生命財產安全。總統府人權諮詢委員會去年（2013）兩度要求經濟部依法召開風機安全距離訂定的聽證會，然而經濟部至今仍未開始規範的訂定程序，造成苑裡鄉親目前仍然要日夜守在海邊，持續抗爭，顯然，政府的怠惰失職，才是台灣綠能發展最大的阻礙。我們認為，若英華威風力發電集團真心想要推動風力發電的發展與公民參與，應與我們共同要求政府召開最能保障民主參與精神之聽證程序。